Російські нафтопереробні заводи у жовтні 2026 року відновили зростання виробництва дизельного пального після того, як Росія виділила нові експортні квоти для постачання палива до США за дизельною угодою. У першій половині місяця виробництво скоротилося приблизно до 160 тисяч тонн на добу проти 175 тисяч тонн у вересні.
Як квоти вплинули на НПЗ
Після отримання квот у середині жовтня виробництво в Росії почало зростати та наблизилося до 180 тисяч тонн дизельного пального на добу. Зазвичай внутрішнє споживання в жовтні становить близько 140 тисяч тонн на добу, тому на експорт може залишатися щонайменше 40 тисяч тонн на день — понад мільйон тонн на місяць.
Заборона на експорт дизельного пального діяла в Росії із серпня. Через неї російські нафтові компанії скорочували виробництво до рівня внутрішніх потреб. Дональд Трамп 9 жовтня заявив про домовленість із Володимиром Путіним щодо поставок російського дизельного пального на американський і світовий ринки. Міністерство фінансів США оголосило про негайне видавання тимчасової загальної ліцензії.
Перша поставка до США
23 жовтня танкер під прапором Мальти з 40 тисячами тонн російського дизельного пального відправився до Нью-Йорка. За оцінкою радника президента України з питань санкційної політики Владислава Власюка, це приблизно 300 тисяч барелів. США споживають близько 4 мільйонів барелів дизельного пального на добу, тому перший танкер покриває менш ніж дві години американського споживання.
Залишити відповідь