Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) 14 серпня 2026 року опублікувала попередній звіт про інцидент із рейсом FR1879 авіакомпанії Ryanair. 10 липня Boeing 737-800, що прямував із Салонік до Меммінгена, під час набору висоти втратив правий двигун CFM56-7B26: від нього відламалася лопатка вентилятора, уламки пробили фюзеляж і правий горизонтальний стабілізатор, повністю вибили ілюмінатор у 11-му ряді та спричинили розгерметизацію салону.
Що знайшли під час огляду двигуна
Експерти зафіксували втомне руйнування лопатки вентилятора №10. Ультразвукові перевірки лопаток у травні 2026 року та листопаді 2025 року не виявили пошкоджень. На передній частині маслорадіатора, тязі дверей реверсу тяги та нижній частині корпусу вентилятора виявили пір’я й рештки птахів. За останній рік екіпажі щонайменше чотири рази повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами саме під час роботи цього двигуна; після двох випадків сліди птахів підтверджувалися. Конкретно цей двигун не мав посиленого захисту, рекомендованого Федеральним авіаційним управлінням США у директивах минулого року.
Хроніка польоту та постраждалий
Підвищену вібрацію екіпаж помітив від моменту зльоту. Після попередження про сильну вібрацію пілоти зменшили потужність і провели перевірки: спочатку вібрація припинилася, літак продовжив набір висоти на автопілоті. Згодом вібрація посилилася, пролунав гучний удар, екіпаж оголосив аварійну ситуацію та почав зниження. Літак перебував у повітрі близько 10 хвилин і втратив 2700 метрів висоти. Громадянина Сербії, який сидів біля вибитого ілюмінатора, частково витягнуло назовні; інші пасажири втягнули його назад. За словами лікаря Міхаліса Яннакоса, його дружина близько п’яти хвилин тримала його за ноги. Постраждалий, якому 61 рік, залишився живий і проходить лікування. Ryanair підтвердила повернення рейсу до аеропорту невдовзі після зльоту. Розслідування NTSB триває.
Залишити відповідь